Durante un fin de semana he podido disfrutar del vehículo eléctrico más vendido en todo el mundo. Me he ido de viaje con el Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021. Hemos comprobado sus consumos y hasta dónde puede llegar en un trayecto de ida y vuelta desde Madrid hasta Burgos. Una ruta nada favorable debido a la orografía y numerosos puertos que la comprenden.

Evolución Tesla Model 3 Gran Autonomía

El vehículo probado se trata del Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021, en concreto de la versión que hasta hace unos días homologaba 580 km WLTP. Digo esto porque, la semana pasada, su autonomía era incrementada hasta los 614 km WLTP.

Resulta sorprendente cómo desde su llegada al mercado español a primeros de 2019, este modelo ha visto incrementar su autonomía desde los 560 km WLTP hasta los 614 km WLTP actuales y descender su precio desde los 60.080 € hasta los 52.160 €. Un precio que además puede verse reducido hasta los 45.160 € en caso de optar a la ayuda de 7.000 € ofrecida por el Gobierno con el Plan Moves III. Sin duda, una de las mejoras opciones en vehículos eléctricos que puedes encontrar hoy.

 

Configurador Tesla Model 3 Gran Autonomía a 28 de abril de 2021

Configurador Tesla Model 3 Gran Autonomía a 28 de abril de 2021

¡Desde que llegó al mercado de España el Tesla Model 3 Gran Autonomía ha visto reducir su precio oficial en 7.920 €!

¡Y su autonomía se ha incrementado en 54 km!

Tesla Model 3 Gran Autonomía versión 2021

La versión 2021 ofrece algunas diferencias con respecto a la versión 2020 en cuanto a acabados e interiores, pero la principal diferencia se encuentra en que el modelo incluye bomba de calor. De esta forma consigue una mayor eficiencia cuando las condiciones climatológicas se vuelven más adversas.

La unidad que hemos probado nosotros incorpora llantas aero y los cromados exteriores han sido reemplazados por otros de color negro. En el interior también observamos diferentes, en la guantera interior disponemos de un usb para la dashcam, mientras que en la consola central disponemos de cargador por inducción y dos USB-C. Para los asientos posteriores, también se dispone de dos USB-C.

Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021

Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021

Consumos interurbanos

El consumo medio que obtuvimos en los trayectos interurbanos que recorrimos fue entre 13 y 14 kWh/100km. Tras conducir 111 km, el consumo medio que obtuve fue de 14,2 kWh/100 km.

Si asumimos que el Tesla Model 3 Gran Autonomía tiene una batería útil de 78 kWh,
con un consumo de 14,2 kWh/100 km disfrutaríamos de una autonomía de 550 km.

Comparamos consumos en un trayecto de 45 km

Realicé un trayecto simultáneo con mi Tesla Model S 75 de 2017 y el Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021 que me habían cedido. El recorrido fue desde Torrejón de Ardoz hasta Pozuelo de Alarcón y este fue el resultado:

  • Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021  – Consumo medio 14,6 kWh/100 km
  • Tesla Model S 75 de 2017 – Consumo medio 14,3 kWh/100 km
Tesla Model S 75 de 2017

Tesla Model S 75 de 2017

De Viaje con el Tesla Model 3 Gran Autonomía 2021

Salimos de Torrejón de Ardoz con la batería al 100% y nos marcaba 540 km. La idea era salir dirección Burgos y comprobar cuánta autonomía podríamos recorrer con una única carga. O si podríamos completar el trayecto de ida y vuelta sin parar.

Llegada al Supercharger de Burgos

Al llegar al Supercharger de Tesla en Burgos dimos la vuelta. En este punto habíamos recorrido 241,6 km y teníamos un consumo medio de 17,2 kWh/100 km. Por delante otros 242 km hasta llegar a Torrejón de Ardoz y solo nos quedaban 217 km de autonomía. Con estos datos ya teníamos claro que no podríamos completar el trayecto de ida y vuelta sin parar a recargar. Quedaba por conocer el total de kilómetros que se pueden recorrer con una carga completa.

El navegador nos indicaba que si continuábamos camino sin parar a cargar, no llegaríamos. Es más, nos pronosticaba un -9% de batería en destino. El navegador nos recomendaba una parada de 20 minutos en el Supercharger de Tesla en Aranda de Duero.

Llegada al Supercharger de Aranda de Duero

Desde nuestra salida de Torrejón de Ardoz llevábamos un total de 327,8 km y teníamos un consumo de 16,8 kWh/100km. ¡Y aún nos quedaban 113 km de autonomía! Esto equivale a un 21% de batería aproximadamente.

Si atendemos al trayecto comprendido entre el Supercharger de Burgos y el de Aranda de Duero, habíamos recorrido un total de 86,2 km con un consumo medio de 15,2 kWh/100 km.

Finalmente salimos del Supercharger con una autonomía de 413 km, lo que equivale a un 75% de batería. El navegador nos indica que llegaríamos a Torrejón de Ardoz, nuestro punto de salida, con un 40% de batería. Si conseguíamos mejorar esa estimación, y llegar a destino con un 49% de batería, significaría que no hubiéramos necesitado parar a cargar en Aranda

¡Tras 8 minutos de carga ya llegaríamos a destino con un 2% de batería!

¡Tras 16 minutos de carga llegaríamos a destino con un 19% de batería!

Llegada a Torrejón de Ardoz

Llegamos a Torrejón con un 45% de batería y una autonomía estimada de 246 km. Desde que salimos de Torrejón hasta que llegamos de vuelta recorrimos un total de 483 km con un consumo medio de 15,8 kWh/100 km.

¡Mejoramos la estimación de autonomía en destino un 5%!

Desde el Supercharger de Aranda hasta Torrejón de Ardoz recorrimos un total de 155,1 km con un consumo medio de 13,8 kWh/100 km. Y el trayecto desde el Supercharger de Burgos hasta Torrejón supuso un total de 241,4 km y un consumo medio de 14,5 kWh/100 km.

Finalmente mejoramos la previsión del navegador de un 40% a un 45%. Si hubiéramos conseguido mejorar esa autonomía en destino un 4% más, hasta el 49%, significaría que podríamos haber completado el trayecto de ida y vuelta sin parar a recargar.

Nos faltó un 4% de batería para completar el trayecto Torrejón – Burgos – Torrejón sin parar.

Tesla Store de Pozuelo de Alarcón (Madrid)

Tesla Store de Pozuelo de Alarcón (Madrid)

Resumen viaje

  • Torrejón de Ardoz – Supercharger de Burgos:
    • Distancia: 241,6 km
    • Consumo medio: 17,2 kWh/100 km
  • Supercharger de Burgos – Torrejón de Ardoz:
    • Distancia: 241,4 km
    • Consumo medio: 14,5 kWh/100 km

Total viaje:

  • Distancia: 483 km
  • Consumo medio: 14,5 kWh/100 km

Vídeo de la prueba