Ponemos a prueba al existoso Tesla Model Y Gran Autonomía, en una ruta por carreteras secundarias en la que llevamos al límite su frenada regenerativa. La ruta elegida para esta prueba incluye un desnivel orográfico considerable. Partimos de Torrejón de Ardoz con una altura de 568 metros, para terminar en Los Santos de la Humosa con una altura de 912 metros.
Aunque el recorrido es corto, de a penas 20 kilómetros, el desnivel es considerable y nos permitirá conocer qué tal funcionan los motores del Tesla Model Y Gran Autonomía y cuántos kilómetros pueden llegar a recuperar.
Los Santos de la Humosa
Tramo Torrejón de Ardoz – Los Santos de la Humosa
Datos al salir:
- Autonomía 192 km
- Batería 38%
Datos al llegar:
- Distancia 24,1 km
- Consumo 22,2 kWh/100 km
- Autonomía 153 km
- Batería 30%
Tramos Los Santos de la Humosa – Torrejón de Ardoz
Datos al salir:
- Autonomía 153 km
- Batería 30%
Datos al llegar:
- Distancia 25,3 km
- Consumo 7,6 kWh/100 km
- Autonomía 139 km
- Batería 27%
Interior
Resumen prueba
En total recorrimos 49,3 km con un consumo medio de 14,7 kWh/100 km. Con este consumo medio podríamos recorrer 476 km con una carga de este Tesla Model Y Gran Autonomía. También es importante destacar que para recorrer los 25,3 km que supuso el trayecto de vuelta, únicamente se consumieron 14 km de autonomía. El motivo es claro, en la bajada de Los Santos de la Humosa el Tesla Model Y fue capaz de recuperar más de 11 km de autonomía.
Bajando Los Santos de la Humosa el Tesla Model Y recuperó más de 11 km de autonomía
Es importante destacar que estas cifras no distan mucho de los 13,3 kWh/100 km que obtuvimos, tran conducir 86 km por autovías y circunvalaciones de Madrid a velocidades entre 90 y 110 km/h. ¡Ojo! Con este consumo medio de 13,3 kWh/100 km podríamos conducir nada menos que 526 km con una carga. ¡Eso son 19 km más de la autonomía homologada! Pero esto lo verás en el próximo artículo que publiquemos sobre la comparativa entre mi Tesla Model S 75 y el Tesla Model Y Gran Autonomía.
Vídeo de la prueba por carreteras secundarias
septiembre 24, 2021 a las 7:12 am
MS 75 no dista tanto del uso del model Y, en cuanto a km y espacio, un suv es mas cómodo al entrar y salir de el, creo que en 4 años debería haber más diferencia, supongo cuando pongan las baterias 4680 ganen autonomía y llegar a los 600km wltp
septiembre 24, 2021 a las 7:46 am
Tras las pruebas que he realizado, yo también tengo un Model S 75, he observado que los consumos son bastante parecidos y la capacidad de la batería también. Hay que tener en cuenta que la batería de la versión Gran Autonomía china que están trayendo a Europa, tiene menos autonomía que la comercializada en Estados Unidos (525 km EPA) o en Hong Kong (542 km WLTP). Te invito a que compruebes los datos en ambos configuradores y verás que la Europea es menor. Por tanto, es previsible que esa autonomía pueda cambiar en breve.