Durante algo más de 24 horas, hemos podido disfrutar de un Tesla Model Y Gran Autonomía. En total hemos conducido 656 km bajo diferentes contextos: autovía, carreteras secundarias y tramos interurbanos que incluyen circunvalaciones como la M40. Además, comparamos los consumos de este Tesla Model Y Gran Autonomía con los de mi Model S 75 a lo largo de 86 km.

En este artículo nos centraremos únicamente en el viaje realizado en autovía. El vehículo probado es un Tesla Model Y Gran Autonomía con llantas de 20″.

Tesla Model Y

Tesla Model Y

Características técnicas

  • Potencia de 441 cv
  • Par motor de 493 Nm
  • Aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos
  • Velocidad máxima de 217 km/h
  • Tracción integral
  • 507 km de autonomía WLTP
  • Batería útil 70 kWh
  • Batería bruta 75 kWh
  • Carga en AC hasta 11 kW
  • Carga en DC hasta 250 kW
  • Maletero 854 litros
  • Frunk 117 litros
  • Capacidad de carga con asientos abatidos de 2.158 litros

Viaje Madrid-Burgos

Salimos de Torrejón de Ardoz y el destino era el Supercharger de Burgos. A fin de tener una mejor estimación de los consumos, realizamos el trayecto de ida a velocidad de crucero de 110 km/h, mientras que la vuelta la realizamos a velocidad de 120 km/h. Hay que tener en cuenta que la orografía en el sentido de ida es desfavorable. Nótese que la altura de Torrejón de Ardoz, localidad desde la que salíamos, tiene una altura de 568 metros, mientras que Burgos tiene una altura de 859 metros.

Supercharger de Burgos

Supercharger de Burgos

Torrejón de Ardoz – Supercharger de Burgos

Salimos con la batería al 100% y marcaba 505 km. El navegador del coche estimaba que llegaríamos a destino con un 32% de batería. Finalmente llegamos con un 37%.

Datos al salir:

  • Autonomía 505 km
  • Batería 100%

Datos al llegar:

  • Distancia 240,9
  • Tiempo 2 horas 20 minutos
  • Velocidad media 103,24 km/h
  • Consumo 18,4 kWh/100 km
  • Autonomía 187 km
  • Batería 37%

Gastamos un 63% de batería para recorrer 240,9 km.
O dicho de otro modo, gastamos 318 km de autonomía estimada, para recorrer 240,9 km.

Carga en Supercharger de Burgos

Unas decenas de kilómetros antes de llegar al Supercharger de Burgos, nos saltó el aviso en el navegador de que el coche iba a precalentar la batería.  A los pocos segundos de iniciar la recarga en el Supercharger, pudimos observar cómo la recarga alcanzaba el pico de potencia máximo en los 139 kW. No está mal, teniendo en cuenta que el Supercharger de Burgos es un V2, esto significa que la potencia máxima que puede ofrecer es de 150 kW.

Tras 20 minutos de carga, ya disponíamos de autonomía suficiente como para volver a Torrejón de Ardoz. No obstante, estuvimos cargando durante 30 minutos, hasta alcanzar el 89% de batería.

Tesla Model Y supercargando

Tesla Model Y supercargando

Supercharger de Burgos – Torrejón de Ardoz

Salimos de Burgos con 450 km de autonomía estimada (89% de batería). Esta vez, condujimos un poco más ligeros con velocidad de crucero de 120 km/h.

Datos al salir:

  • Autonomía 450 km
  • Batería 89%

Datos al llegar:

  • Distancia 240,1 km
  • Tiempo 2 horas y 10 minutos
  • Velocidad media 110,82 km/h
  • Consumo 19 kWh/100 km
  • Autonomía 118 km
  • Batería 23%

Gastamos un 66% de batería para recorrer 240,1 km.
O dicho de otro modo, gastamos 332 km de autonomía estimada para recorrer 240,1 km.

Observaciones

Dada mi experiencia, puedo asegurar que si el trayecto de ida lo hubiéramos realizado a velocidad de crucero de 120 km/h, hubiésemos obtenido un consumo medio de unos 20 kWh/100 km. Si por el contrario, el trayecto de vuelta lo hubiéramos realizado a velocidad de 110 km/h, el consumo medio hubiera resultado de unos 16 kWh/100 km o incluso inferior.

  • A velocidad de crucero de 120 km/h tendrás una autonomía aproximada de unos 350 o 360 km.
  • A velocidad de crucero de 110 km/h tendrás una autonomía aproximada de unos 400 o 420 km.

Vídeo del viaje