Verificamos el comportamiento del Mercedes EQA 250 con el que recorremos a lo largo de dos semanas un total 3.243 km, con un consumo medio de 19,5 kWh. Realizamos diversos viajes: Madrid-Cáceres, Madrid-Burgos y Madrid-Barcelona. Gracias a estas pruebas sacamos ciertas conclusiones bastante claras con respecto a este modelo.

Prestaciones técnicas

Motor

  • 140 kW (190 cv)
  • Par motor 375 Nm
  • De 0 a 100 km/h en 8,9 segundos
  • Velocidad máxima limitada a 160 km/h
  • Tracción delantera

Batería

  • 66,6 kWh útiles
  • 69,7 kWh brutos
  • Refrigeración por líquido

https://www.youtube.com/watch?v=_GtTmCk14MA

Autonomía

  • 429 km WLTP

Carga

Dimensiones y peso

  • Largo 4.463 mm
  • Ancho 1.834 mm
  • Ancho con espejos 2.020 mm
  • Alto 1.620 mm
  • Distancia entre ejes 2.729 mm
  • Peso 2.040 kg
  • Capacidad maletero 349 litos
  • Capacidad abatiendo asientos 1.320 litros

Realizamos un trayecto de 33 km y comparamos consumos:

Mercedes EQA 250 – 16,3 kWh/100 km

Tesla Model S 75 de 2017 – 15,2 kWh/100 km

Viaje Madrid – Malpartida

En este viaje comprobamos que la autonomía estimada que puedes esperar en este Mercedes EQA 250 es de unos 300 o 350 km como máximo a velocidad de 110 km/h de velocidad de crucero, que no está mal para una batería de 66 ,6 kWh útiles. Sin embargo, si los cargadores que tienes en tu ruta son de 50 kW, como la mayoría que tenemos en España, los tiempos de carga se alargarán por encima de la hora probablemente.

En total recorrimos 772 km con un consumo medio de 20,3 kWh/100 km. El coste de las recargas fue de 42,24 €.

Viaje Madrid – Barcelona a dos paradas

Salimos desde Torrejón de Ardoz, para hacer una primera parada en Madrid. Desde allí nos dirigimos hacia Barcelona con la idea de realizar dos paradas de carga en el camino. Ambas en cargadores rápidos de Ionity. La primera en Ariza y la segunda en Vila-sana. El primer tramo comprendido entre Madrid y Ariza fue realizado íntegramente a la velocidad máxima de 120 km/h, siempre que fue posible, y el consumo medio fue de 23,3 kWh/100 km.

La autonomía del Mercedes EQA 250 a velocidad de 120 km/h se ve mermada hasta los 300 km*.

A velocidad de 110 km/h podrás circular hasta 350 km* con una carga.

*Siempre en función de la orografía y climatología

Desde Ariza condujimos 287 km hasta el Ionity de Vila-sana con un consumo medio de 19,3 kWh/100 km. A lo largo de este tramo circulamos a velocidades de 110 km/h al inicio, y tras comprobar que llegábamos sin problema, circulamos a 120 km/h.

Hasta Barcelona nos distaban 126 km y obtuvimos un consumo en este tramo de 18 kWh/100 km.

Este Mercedes EQA carga al 99% de batería a 20 kW.

 

En total recorrimos 620 km con un consumo medio de 20,4 kWh/100 km. La principal diferencia con nuestro anterior viaje fueron los tiempos de las cargas, en esta ocasión al poder cargar siempre al máximo soportado por el vehículo los tiempos se reducen hasta los 30 o 40 minutos, y solo en el caso de que desees cargar de nuevo hasta el 100% para recorrer otros 300 km. El resultado son unas cargas cómodas y ágiles para viajes. La mayor pega de este viaje fue que realizamos las recargas en Ionity, y dado su elevado coste, este viaje nos supuso un total de 92,49 €. Una cantidad bastante superior a los 42,24 € de nuestro anterior viaje y en el que recorrimos una distancia mayor.

Viaje Barcelona – Madrid a una parada

Salimos desde Barcelona con destino Torrejón de Ardoz. En esta ocasión, nuestra estrategia es circular un poco más lento y realizar una única parada a mitad de camino, en Zaragoza. En esta ocasión, además cargamos en un punto de 60 kW conectado a Electromaps y económico. El resultado fue que llenamos la batería por tan solo 27 €.

Desde Barcelona hasta el cargador de Hábitat Sella en Zaragoza recorrimos un total de 309 km con un consumo medio de 18,5 kWh/100 km. La velocidad de crucero en este trayecto fue de 110 km/h. La recarga realizada llevó un total de 70 minutos en los que pasamos del 11% de batería al 100%.

Hasta Torrejón de Ardoz condujimos un total de 303 km con un consumo medio de 20,1 kWh/100 km. En este trayecto de nuevo circulamos a velocidad de 110 km/h como máximo.

En total recorrimos 612 km, el consumo medio fue de 19,3 kWh/100 km y el coste total de las recargas fueron 27 €, ya que la carga al salir de Barcelona fue gratuita en el parking que nos encontrábamos.

Viaje Madrid – Burgos

La intención de este viaje es verificar la autonomía real en un trayecto con una orografía poco favorable. La velocidad de crucero de esta prueba será de 110 km/h, pues nuestra idea es verificar y contrastar la autonomía con la obtenida en pruebas anteriores.

Salimos desde Alcalá de Henares con destino Burgos, a la llegada al Landa, donde se encuentra el Supercharger de Tesla en Burgos, realizamos el cambio de sentido. Hasta este punto, conducimos 233 km con un consumo medio de 19,9 kWh/100 km. Finalmente, realizamos una parada en el cargador de Wenea en Gumiel de Izán, tras recorrer un total de 301 km con un consumo medio de 19,8 kWh/100 km. Aquí llegamos con un 5% de batería y cargamos hasta 80% con un coste de 21,49 €.

Con unas condiciones desfavorables de clima y orografía
y a velocidad de 110 km/h,
la autonomía de este Mercedes EQA 250 puede reducirse hasta los 300 km

https://www.youtube.com/watch?v=fRDN1AdesRo

En total recorremos 476  km con un consumo medio de 19,3 kWh/100 km.

Conclusiones

Sin duda este vehículo destaca por sus calidades interiores y exteriores, así como por su equipamiento, habitabilidad y su confort de marcha. Estos aspectos serían los principales a destacar para este modelo. Y es que no olvidemos que se trata de un Mercedes, y la calidad es una de sus señas de identidad. Pero también me gustaría destacar que, gracias a los 2.729 mm de distancia entre ejes, este vehículo cuenta con una gran habitabilidad. Sin destacar de sobremanera la capacidad de su maletero, podemos afirmar que 4 adultos viajarán de forma muy cómoda en su interior, sin importar su estatura. Y el tercer aspecto sería su estabilidad, que permite conducir con total comodidad y anima a realizar viajes.

Pero existen otros aspectos importantes, y es que gracias a su curva de carga, podemos viajar programando paradas de 30 o 40  minutos de carga cada 300 km. Eso sí, esto siempre y cuando encontremos cargadores con potencias cercanas o superiores a los 100 kW. Y es que este Mercedes EQA mantiene una elevada potencia de carga durante todo el proceso. ¡Es realmente sorprendente lo rápido que carga!

Si tenemos que mencionar alguna pega, diríamos su elevado consumo, que acompañado de una batería no excesivamente grande, las autonomías reales en autovía rondan los 300 o 350 km como máximo. No obstante, cabe resaltar que existe una versión mejorada de este modelo, el Mercedes EQA 250+, que mejora la capacidad de su batería, hasta los 70,5 kWh útiles, y su autonomía consigue una gran mejora hasta los 540 km WLTP. ¡Eso son 110 km más de autonomía que la unidad probada!