A lo largo de 1.400 km hemos probado el Fiat 500e en su versión 87 kW (118 cv). Esta versión homologa hasta 331 km WLTP, aunque la unidad probada en su acabado ICON, con sus llantas de 17″ se queda en los 311 km WLTP. Pero en este artículo no vamos a hablaros de sus características técnicas, pues para eso ya redactamos esta otra entrada. Aquí os vamos a hablar de por qué este Fiat 500e es el coche eléctrico que deberías comprar.
Configurador Fiat 500e 87 kW (118 cv) Hatchback. Datos de Fiat.es (4/03/2022)
Por sus prestaciones
Uno de los motivos que podemos destacar de esta unidad probada son sus prestaciones. Cuenta con un potente motor de 118 cv, suficiente para mover con holgura este pequeño vehículo de 1.365 kg y 3,63 metros de largo. Además, su batería de 42 kWh brutos, 37,3 kWh utilizables le dotan de una autonomía más que aceptable.
Su potencia de carga tanto en corriente alterna con 11 kW, como en corriente continua de 85 kW, permiten recuperar rápidamente la autonomía necesaria para continuar un viaje. Dado el pequeño tamaño de la batería y su elevada potencia de carga, podemos pasar en tan solo 25 minutos del 10% al 80% de carga. Esto nos permitiría recorrer entre 150 y 200 km de autonomía. Un tiempo relativamente contenido, en el supuesto caso de que desees viajar con este Fiat 500e.
Por su equipamiento
El equipamiento que ofrece este Fiat 500e es muy completo. La información mostrada en el cuadro tras el volante, así como la personalización de la pantalla multimedia, e incluso la información mostrada durante el proceso de carga es realmente efectivo. Por otro lado, los asistentes a la conducción funcionan muy bien. En concreto hablo del mantenimiento de carril con control de crucero adaptativo, un sistema que permite afrontar viajes con total tranquilidad.
Por su parte, los tres modos de conducción que ofrece: Normal, Range y Sherpa son muy útiles. Estos tres modos es una forma sencilla de controlar y alargar la autonomía del vehículo.
- Normal, permite una conducción sin ningún tipo de retención, al más puro estilo de un vehículo convencional.
- Range, ofrece una frenada regenerativa muy potente, al puro estilo del e-Pedal de Nissan. Es decir, permite la conducción con un único pedal, ya que activa la frenada regenerativa al máximo y, además, le acompaña del freno mecánico para permitir detener el vehículo completamente cada vez que se levanta el pie del acelerador.
- Sherpa, es parecido al modo Range, pero con unas prestaciones limitadas que alargan la autonomía del vehículo.
Por su autonomía
Tras los 1.400 km recorridos con este Fiat 500e bajo diferentes contextos, podemos determinar que la autonomía de este pequeño urbano sorprende. Sobrepasa en autonomía a sus competidores directos: Honda e y Mini Copper SE. Pero también, iguala o casi iguala a otros más modelos con batería mayor, como el Opel Corsa-e o el Peugeot e-208. Todos ellos vehículos que hemos probado. Eso sí, la diferencia es que este Fiat 500e ha sido testeado en invierno.
Entonces, ¿qué autonomía podemos esperar del Fiat 500-e? Pues depende del contexto en el que circules, pero tras los 1.400 km que hemos recorrido por diferentes entornos, podemos hacernos una idea. He aquí los resultados que hemos obtenido:
- Interurbano. Hemos realizado recorridos interurbanos a lo largo de una semana entre Torrejón de Ardoz y Madrid. El resultado fue de un consumo medio de 12,3 kWh/100km tras conducir 330 km. Con este consumo se podrían recorrer unos 280 o 300 km sin ningún tipo de problema.
- Autovía. Planteamos un viaje desde Madrid hasta Burgos. Finalmente recorrimos un total de 554 km. Bajo este contexto, podemos afirmar que si respetamos las normas de circulación y conducimos a un máximo de 110 km/h, nos encontramos con una autonomía real de entre 200 y 220 km. Es posible que incluso esa cifra se aumente hasta los 240 o 250 km si la ruta incluye bastantes tramos con velocidades limitadas a 100 km/h.
Es importante tener en cuenta que las pruebas realizadas han tenido lugar en febrero de 2022.
Posiblemente en verano se obtengan autonomías mayores a las indicadas.
Por su precio
El precio de este Fiat 500e es realmente atractivo. No podemos olvidar que podemos acceder a una promoción para la versión motor de 87 kW (118 cv) y batería de 42 kWh desde 199 €/mes. ¡Y sin entrada! La pega la podemos encontrar en la cantidad final que habrá que amortizar tras los 36 meses de la financiación. Y si nos sirve la versión con motor de 70 kW (95 cv) y batería de 23,8 kWh, tendremos una letra mensual de 149 €/mes.
Promociones Fiat 500e a 10/02/2022
Si atendemos al precio final antes de ayudas, vemos como el precio del Fiat 500e con motor de 70 kW y batería de 23,8 kWh arranca en los 22.789 €. Mientras que la versión con motor de 87 kW y batería de 42 kWh comienza en los 28.107 €.
Precios Fiat 500e Hatchback. Configurador Fiat.es (04/03/2022)
Opinión
Por si te lo estás preguntando, no, no cobro por hacer este artículo. Tampoco he cobrado nada por la prueba realizada. Pero de todos los vehículos urbanos que he probado, puedo asegurar que este Fiat 500e es sin duda el coche eléctrico urbano que deberías comprar. O al menos, tenerlo en cuenta entre tus listado de posibles opciones. Te aseguro que tiene argumentos de sobra para sorprenderte. Y es que por algún motivo este vehículo fue el sexto coche eléctrico más vendido en España en 2021 y en febrero de 2022 se convertía en el tercer coche eléctrico más vendido en España.
Fiat 500e un coche eléctrico exclusivo que enamora
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